虹桥高铁站(上海虹桥高铁站入口攻略)

近日，上海重磅交通规划信息接连不断虹桥高铁站：

前有总投资约1560亿的“超级高铁”

——上海高铁宝山站概念方案曝光

后有6大轨交线路官宣延伸

上海南通国际机场、上海第三大高铁枢纽

等众多重磅交通规划也都有了新的动态

高铁、机场、轨交......

上海城市交通将迎来全面大爆发虹桥高铁站！

高铁宝山站设计概念曝光

作为全国重要的交通大城，上海目前主要有上海站、上海南站、虹桥站三大火车站，以及正在规划或建设中的还有上海东站、松江南站。

不过，从地理位置上来看，这几大火车站都位于上海偏西部和南部的位置，住在北部的宝山人民表示望尘莫及啊！2年多前，宝山人民终于盼来了家门口的高铁站——上海宝山站！

作为北沿江高速铁路的始发站，宝山站从规划之初就备受关注。今年2月，政府启动了设计方案征集工作，前不久，宝山站站房设计和核心区概念设计6个方案终终终于出炉，快一起来看看，你最喜欢哪一个？

方案一

核心站房区为波谷形设计，流线感十足。尤其是夜晚，彩色灯光秀开启，颇有一种网红打卡意味！

方案二

整体设计以“圆”位核心理念，一个个圆形建筑层层叠叠，在阳光下闪闪泛着银光，从高空俯瞰酷似一个个堆砌的钱币！

方案三

方案三的设计同样很有特色，金属边框打造的鱼鳞状站房，远远望去酷似一条匍匐地面的超大鱼尾巴，以后进车站会不会有一种进入鱼肚子的错觉？

方案四

这套设计与方案三颇有异曲同工之妙，正中央设计为高铁站台，数栋现代化超高办公楼环伺周围，半透明格栅的立面设计，使得庞大的建筑外壳瞬间轻盈通透起来。

方案五

方案五最大的特别之处，是站前预留了超广阔的下沉式广场，错层设计打造了多个休憩露台。而且从效果图看，似乎还有屋顶停机坪，也是相当令人期待了！

方案六

方案六整体为“Z”字型设计，动线流畅、立面十分现代，高层办公则主要位于Z字站房的两个转角处，仿佛众星拱月般簇拥着这座未来地标！

6条轨交线路再爆新规划

上海最新轨道交通规划曝光啦：六条轨交将分别延伸，涉及松江、浦东、宝山等多个区域，最快的今年就能开建！

松江新城规划示意图

12号线已确定向西延伸，起始于七莘路站，在洞泾站终止，建成后可以与9号线实现换乘，松江居民再也不用每天双脚离地挤地铁啦。

13号线东延伸也已正式获批，张江板块锦上添花；纵观全城南北的15号线将延伸到奉贤，在奉贤区域内新设环城北路站、东方美谷站、望园路站3个站点。

森兰板块规划示意图

还有19号线将延伸至杨行高铁站，20号线东延伸至森兰，21号线直通上海东站......与此同时，南枫线、奉贤线和示范区线3条轨交市域线也相继公布了最新设站信息，上海交通再次迎来大爆发！

沪宁高速磁悬浮要来了

示意图

沪宁线，由南京一路向东，经江苏镇江、常州、无锡和苏州，最终抵达上海的一条线路，沿线的交通基础设施建设比其他地区更加完善，一直以来都是国内经济活动十分活跃的地区。

高速磁悬浮示意图

正因如此，江苏在沪宁线沿线规划了高速公路、高铁、城际铁路、都市圈市域铁路、城市轨道交通、高速磁浮列车等多种交通方式。

南京

其中，超重磅的高速磁浮通道将在“十四五”期间率先运营！也就是说，4年之内，我们就能乘坐磁悬浮往返南京啦！

我国时速600公里磁浮试验样车

要知道，时速600公里的高速磁浮可是全球最快的地面交通工具！目前从上海去南京，即便乘坐复兴号，最快也要1小时！未来沪宁磁悬浮开通后，这个时间将大大缩短，上海小伙伴们随时都能来场说走就走的南京游！

上海南通国际机场2023年开建

上海第三机场规划示意图

曾引起一番归属地之争的上海南通国际机场，终终终于确定开建时间了——2023年11月！

新机场选址通州二甲镇，规划占地面积约67万㎡，规模是目前南通兴东机场的10倍多，比虹桥机场还大16万㎡！未来将建两条跑道，登机廊桥就多达70个左右，包含10-12个大型飞机登机廊桥、三面廊桥，双跑道设计！

上海浦东机场

作为上海第三机场，上海南通国际机场仅一期吞吐量预计就有4900万人次，中远期规划客流量更是高达9000万人次，要知道上海浦东机场目前平均每年的吞吐量也只有7600万人次左右！

新机场的飞行等级为4F，是机场飞行级别中最高的！与北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场等超级机场等级相同！

值得一提的是，南通新机场还是一座“建在铁路轨道交通上的机场”，将通过高铁等交通方式与上海浦东、上海虹桥两大机场相连通！目前，机场规划已获民航局批复，预计一期将于2025年建成。

上海东站有望2024年开通

设计概念过程图

上海东站，魔都四大铁路主客站之一，总建筑规模约300万㎡，站台规划为14台30线（含国铁和市域场），建成后将成为仅次于虹桥站（16台30线）的上海第二大铁路客站！

设计概念过程图

除了交通功能，上海东站还规划有约80万㎡商业，约60万㎡商务办公，另有约5900套商品住宅！目前，约 88万㎡的上海东站启动区已率先开始建设，整个上海东站有望在2024年投入运营！

崇明要通高铁了

示意图

喜大普奔，崇明终于要通高铁啦！沪渝蓉沿江高铁，线路全长554.6公里，主要连接上海、江苏、安徽，沿途共设16座车站，有10座为新建车站，崇明站就是其中之一！

崇明城桥镇 Photo by@视觉中国

根据规划，崇明站站台规模为2台6线，位于崇明区西北城桥镇湾南村附近，距离长江约3km，北跨陈海公路和南横引河、西跨江万公路，东侧1.5km即为崇明县城区。

与此同时，崇明还将围绕高铁站新开发约300万㎡崇明高铁小镇！至此，崇明终于迎来高铁时代！

松江交通枢纽预计2年后使用

总规划130万㎡的松江交通枢纽，是魔都近一年多来关注度超高的重磅规划！

新建的站房位于老站房北侧，规模比老南站（约7800㎡）整整扩大了近167倍！二者之间通过一座新建的10米标高平台“交通中心”相连接，旅客行人可以从中自由穿梭！

与此同时，站房面积将达到6万㎡，高铁规模也将从现在的2台4线扩大至9台23线，预计年均客流达2000万人次以上，是现有客流量的10倍多！

除了高铁，全新的松江南站还将包含：文化演艺场馆、酒店集群、多元住宅、创意商办，以及铁路、城市轨道、长途大巴、公交车、地铁、出租车、有轨电车等交通体系。

根据计划，整个松江枢纽将在2024年建成并启用。未来将超过上海站7台15线、上海南站6台13线、上海西站3台8线，成为上海第三大高铁站，规模仅次于虹桥站16台30线和上海东站14台30线（规划中）！

上海机场T3航站楼已开工

浦东机场四期扩建工程正式开工啦！

全新航站区位于现有卫星厅的南侧，定位上对标全球卓越城市、建设世界一流的国际航空枢纽，主要包括航站区、飞行区、旅客捷运、市政配套、新东货运区、附属配套等六大项目，总投资近1000亿元。

其中，航站区的T3航站楼，面积高达119万㎡，采用国际、国内双主楼构型，建筑外观象征着新时代“翱翔”的美好寓意，与T1、T2航站楼“腾飞”、“展翅”的寓意一脉相承。

除此之外，还将新建一个面积约103万㎡的交通中心，并与航站楼上下叠合融为一体。建成后，浦东机场年旅客吞吐量将达1.3亿人次，上海也将成为国内唯一3国际机场的城市！

6轨交汇，魔都下一个超级TOD

龙阳路实景

魔都又一个超级交通枢纽即将诞生！龙阳路交通枢纽，新一代超级TOD综合体！

规划概念图Photo by@AICO天华建筑

项目地上总建筑面积约137.5万㎡，比130万㎡的上海第二大铁路客运站松江南站还大！

规划概念图Photo by@AICO天华建筑

业态全部规划为办公、商业和文化建筑，且100%自持！其中，写字楼建筑将主要以平顶式高层塔楼为主，体量达到近104万㎡，相当于5座上海国金中心！

规划概念图Photo by@AICO天华建筑

商业部分总建面积约42万㎡（地上27.5万㎡、地下14万㎡），体量超过正大广场、国金中心商场之和，且全部统一经营管理，业态以高端商业、餐饮、文化娱乐为主，未来有望成为浦东规模最大的商业中心！

规划概念图Photo by@日建集团

不仅如此，项目商业部分还规划了一条长1200m、宽30m的开放式步行街，以及约6.2万㎡文化产业，1.2万㎡广场面积，还有200个泊位的出租车营业站......

Photo by@上海规土

根据计划，整个龙阳路近140万㎡交通枢纽项目预计2026年全部竣工，魔都又一重磅城市地标要诞生了！

上海&苏州将有12条轨交连通

作为和上海距离最短、合作最多的城市，苏州近年来正加速与上海相融，不仅多个重大项目纷纷落地，苏州园区社保也与上海社保公积金互通，同时上海与苏州的交通网络也在不断地完善中。

2020年6月，上海嘉定城北路与苏州太仓岳鹿公路贯通，通行从30分钟缩至3分钟。同年7月，沪苏通铁路正式通车，串联起张家港、常熟、太仓，加速苏沪一体化。

2021年下半年，上海轨道交通17号线延伸段正式开工建设，未来将连接苏州吴江。2023年年中，横亘昆山、联结苏沪的苏州轨交S1线将建成通车，苏沪轨交连成一片！

除了已开通的京沪普铁、京沪高铁、沪宁城际、沪通铁路、轨交11号线等，未来，还有4条“地铁模式”运营的市域铁路：嘉闵线、苏锡常都市快线（2027年开通）、苏淀沪线、示范区线（预计2029年开通）。

此外还有计划2024年开通沪苏湖高铁，计划2028年开通的沪渝蓉（北沿江）高铁和计划2026年开通的沪通铁路二期。也就是说，到2029年，上海和苏州两市之间将有12条跨市轨交运营，“苏沪同城”将越来越便捷！