无级变速和自动挡(无级变速和自动挡的区别)

1、太平洋汽车网无级变速和自动挡拆开从内部看无级变速和自动挡，二者最大的区别就在传动链上无级变速和自动挡，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式，CVT采用钢制传动链；无级变速属于自动挡，是无法比较的，主要区别如下一包含与被包含的区别 汽车自动变速器常见的有四种型式分别是液力自动变速器AT机械式无级变速器CVT电控机械式自动变速器AMT双离合自动变速器Dual；自动挡和无级变速各有各的好处无级变速和自动挡各有个的好处无极变速箱和自动挡都是属于自动挡，本质上是没有区别的最大区别就是自动挡是有实际档位的，就好像手动挡一样，只不过，自动挡不需要踩离合器它会自动；太平洋汽车网无级变速和自动挡区别在于普通自动挡变速箱实际是个齿轮箱，不同齿轮啮合实现不同挡位，换挡通过自动机构实现无级变速箱不是齿轮传动，是锥面皮带轮不同位置实现增速降扭，变速是线性的，没有实际的挡位。

2、分类大致分为手动变速箱MT，自动变速箱AT，无级变速箱CVT，双离合变速箱DSG等 2MT，手动变速箱又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的 优点结构简单；不一样的无极变速和自动挡是不一样的，除了两者达到的效果不一样以外，档位也是不一样的，比如无级变速，前进自动换挡时比较平稳，不会有突跳感觉还有就是档位的不同，比如无极变速，有停车档R和空档D，而自动挡；的感觉形象来说，自动挡是由一个齿轮换到另一个齿轮，通过大小不同齿轮比的咬合，来实现不同动力输出无级变速器不是通过齿轮，是两个长锥形轮盘，加一根宽扁的细密铁链组成通过锥形的宽窄，实现不同动力输出。

3、无级变速是指cvt变速箱，并不是所有的自动挡汽车都会使用cvt变速箱，所以自动挡不等于无级变速汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱cvt；无级变速与自动挡区别 1外观上无极变速和自动档从档位的外形看非常相似，都采用直排挡但是，从内部就不难看出，它们最大的区别就在传动链上目前普遍采用的手动档和自动档，它们的传动链和变速自行车的原理都很相像；无级变速和自动挡不一样，自动挡是一种可以自动换挡的变速箱的统称，无级变速是自动挡车型变速箱中的一种CVT无级变速箱的主要部件是两个滑轮和一条金属带，金属带套在两个滑轮上滑轮由两块轮盘组成，这两片轮盘中间；1字面意思不同没有级差的变速箱，既没有确定的档位自动挡每个档位都由一组离合片控制，从而实现变速功能2结构构造不同无级变速结构比传统变速器简单，体积更小，既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动。

4、CVT比自动变速箱更省油动力更强，技术也相对较新，而自动变速箱更耐用，维护成本也更经济无级变速器，从字面上看，可以称为无级差无确定档位的变速箱可以说电机是无限可变的无级变速器是指在传动范围内可以连续；cvt和自动挡的区别是意思不同达到的效果不同档位不同1意思不同无级变速是指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶；无级变速与自动挡的区别 ，主要有以下方面1传动链 无极变速和自动档最大的区别在传动链上，自动档的传动链跟自行车的原理很像，在换档的时候，进行的是齿轮组变速方式，因此能明显感觉到顿挫感而无极变速的钢制传动；自动挡更好无级变速理论上它是没实际档位的给多少油它就有多少力区别就是无极变速箱还是可以模拟出来5挡，6挡这样的档位，但是只是模拟出来实际上它的结构不是不存在档位这个概念的发动起排量，车型都一样。